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關先生 男 | 57歲 | 求職狀態:在職,只要有好的工作機會我才會考慮!

2018-10-30 掃描二維碼

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  • 性別:
  • 年齡:57歲
  • 民族:滿族
  • 婚姻狀況:已婚
  • 身高:167
  • 政治面貌:群眾
  • 目前所在地:上海
  • 戶籍所在地:上海
  • 身份證號碼:會員查看

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獵頭人才求職意向 ,獵頭簡歷編號:6021918

  • 行業:科研設計/科技開發
  • 職位類別:技術總監/經理
  • 求職年齡:50 周歲
  • 目前年薪:20-30萬元
  • 最高學歷:本科
  • 工作經驗:20以上年
  • 求職地區:上海
  • 希望年薪:只要有好的工作機會我才會考慮!
  • 簡歷狀態:上海
  • 最佳聯系時間:7:00----22:00
  • 其他要求:上班路程近些。

教育背景

  • 最高學院:東北電力學院
  • 最高學歷:本科
  • 教育時間:1990年9月---1990年7月
  • 第一專業:電氣類
  • 第一外語:英語
  • 第二外語:
  • 第二專業:電子類
  • 熟練程度:一般
  • 熟練程度:
曾經培訓與教育經歷:
學士學位

工作經歷

  • 時間:2013年4月---2018年12月
  • 公司:合肥得潤電子器件有限公司
  • 行業:各種車輛制造與銷售
  • 部門:汽車事業部
  • 職位:技術副總經理,兼電氣系統研究院院長、兼檢測中心主任
曾經工作描述:
(上市公司,事業部500-1000人)
任:汽車事業部技術總監,兼電氣系統研究院院長、兼檢測中心主任

一,組建汽車電氣系統研究院,進軍汽車線束配套領域
主持汽車電氣系統設計開發(與主機廠同步)和線束生產工藝、質量整改與優化工作。
1,奇瑞重卡(集瑞)電氣系統同步開發;
2,奇瑞ev15電動汽車電氣系統同步開發;
3,眾泰汽車十余款車型電氣系統同步開發,知豆電動汽車電氣系統同步開發;
4,江淮安凱客車k40d、k09d電氣系統同步開發,及改型新能源電動客車電氣系統同步開發;
5,江淮校車、重卡、輕卡電氣系統同步開發;
6,支持秦川公司進入長安汽車商用車電氣系統配套同步開發;
7,支持方盛公司進入柳汽乘用車電氣系統配套同步開發;
8,參與、支持甲方整車電子電氣系統架構設計;
“同步開發”通常包括:整車電氣系統原理圖設計、在ug/catia整車3d數模之上的線束三維布線設計、交付工藝生產的二維線束產品圖設計,樣線試裝、調試、實驗等,最終批產供貨。

二,2013年全自主搭建汽車電氣系統檢測中心,固定資產投入近千萬,位居目前國內同行業前3名(包括合資、外資),現已通過cnas實驗室認可,進行汽車整車電氣系統設計驗證測試,至今(截至2018年9月)已完成4個汽車廠9款車型測試委托。

三,自主開發水密性測試儀、氣密性測試儀,用于汽車防水連接器、線束的防水性能檢測,裝置開發涉及機械結構、電氣電路、電子電路(含單片機)、pcb電路板及相應程序軟件(c語言)等設計、安裝、調試等。

四,籌建得潤電子(重慶)汽車電氣系統研究院,任院長,進行中。(預計120~*****人;線束配套總產值2017年60億)

自我評價

自我評價:
總結55年的人生閱歷和31年的工作經歷,自我評價是: 
1,為人穩重、謙遜、豁達、忠義*****; 
2,依仗技術鍥而不舍,有一定深度和廣度的根基9182; 
3,技術管理、項目管理、團隊建設管理經驗豐富6400; 
4,技術涉足范圍雜而廣,具有綜合集成能力,能夠把握全局,對于產品規劃、市場定位、產品開發具有指導意義。

資歷特長: 
1,擁有一定廣度和深度的電氣、電子專業技術;
2,擁有大型工廠企業設備技術管理經驗;
3,擁有工程建設項目管理經驗;
4,擁有產品開發項目管理經驗;
5,擁有汽車電氣系統設計開發經驗及驗證實驗測試經驗;
6,擁有汽車電子控制模塊開發實際經驗;
7,對機械結構設計有一定的實踐經驗;
8,擁有部門、團隊的組織管理經驗 ;
9,熟練ug、autocad軟件使用;熟悉catia軟件;會ftran、qb語言編程;會c語言單片機編程;熟悉protel等pcb電路
板設計軟件;熟悉電子電路仿真軟件multisim,熟練office辦公軟件及internet網絡使用;
10,英語讀、寫能力一般;
11,擁有十余年汽車電器、電路及家用電器、鐘表等工余業余維修經驗;
12,業余為“汽車設計網”之論壇“汽車電子電氣版塊”(http://bbs.autoer.cn/thread.phpfid=16)貴賓級版主
guan,專業內有一定的導向和影響力。

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